AVH • Anwohnerschutz Verkehrslärm Hindenburgdamm

Links

Die Bürgerinitiative Blumenkiez hat sich im Februar 2023 auf Betreiben von Anwohnern und Geschäftsleuten mit dem Ziel gegründet, den Abschluss der Arbeiten des Neubaus der Moltkebrücke dafür zu nutzen, die Weichen für einen verkehrsarmen, lebendigen und lebenswerten Kiez zu stellen, der auch den Einzelhandel zu neuer Blüte verhilft.
Die Kiezinitiative Zukunftslust e.V. i.G. möchte in einem kleinen Areal in Berlin Lichterfelde-Ost den Veränderungs- bzw. Transformationsprozess exemplarisch vorantreiben und Lust auf eine Zukunft machen, die allen Anwohnern ein angenehmes Leben ermöglicht.
Die BI Teltower Damm möchte den Kfz-Verkehr durch die Haupteinkaufsmeile weiter verkehrsberuhigen.
BENN steht für Berlin Entwickelt Neue Nachbarschaften. Es ist ein Programm der Stadt Berlin für Nachbarschaften mit Unterkünften für Geflüchtete. Es wird gemeinsam mit den Bezirksämtern durchgeführt und hat das Ziel, gesellschaftlichen Zusammenhalt in der Nachbarschaft zu stärken.
SZ-Beteiligt ist der Raum für Beteiligung in Steglitz-Zehlendorf. Als Schnittstelle zwischen Bürger:innen und Bezirksverwaltung bietet der Raum für Beteiligung allen Interessierten Informationen, Unterstützung oder Beratung zu geplanten Vorhaben und Beteiligungsverfahren in Steglitz- Zehlendorf.

Die Berliner Morgenpost bereichtete am 19. März 2025 über unsere Initiative (der Artikel ist hinter einer Paywall).
Die SPD-Lichterfelde stellt in ihrer Winterausgabe von Wir in Lichterfelde unsere Zukunftsvision des Hindenburgamms vor.
Die Kanzlei Geulen & Klinger hat in einem umfassenden Rechtsgutachten die rechtlichen Möglichkeiten der Anordnung Tempo 30 innerorts untersucht.
Informationen der Deutschen Umwelthilfe zu Tempo 30. Dort kann auch Jeder für 'seine Straße' Tempo 30 beantragen.
Der Verein Fuss e.V. nennt sechs gute Gründe für Tempo 30.
Auch das Umweltbundesamt betrachtet Umweltwirkungen einer innerörtlichen Regelgeschwindigkeit von 30 km/h. Ein Fazit daraus: Aufgrund der enorm positiven Wirkungen auf die Lärmentlastung und die Verkehrssicherheit ist es sinnvoll, Tempo 30 als innerörtliche Regelgeschwindigkeit einzuführen.
Stadtplaner und Verkehrsexperten empfehlen regelmäßig Tempo 30 innerorts. Auch die Polizeigewerkschaft plädiert vor dem Verkehrsgerichtstag wieder einmal dafür.
Der österreichische Verkehrsclub VCOe hat eine übersichtliche Grafik zu Thema Tempo 30 veröffentlicht. Bemerkenswert ist auch der Hinweis zur Zustimmung in der Bevölkerung unten rechts.
Der ADFC fordert Kommunen auf neue gesetzliche Spielräume mutig zu nutzen.